昆明第二機場選址已確定

近日，云南省發改委委托云南招標股份有限公司，對昆明第二國際機場預可行性研究 以及相關配套服務進行公開招標。
這是時隔3年后，昆明建設第二機場的工 作再次被提上日程 。

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根據招標內容，昆明第二  國 際機場預可行性研究 報告 將按《民用運輸機場建設工程項目（預）可行性研究報告編制辦法 》 等現行國家及民航相關規定進行編制，中標人在簽訂完合同，資料收集完全 后3個月內提交預可行性研究報告送審稿， 送審稿 上報評估2個月內配合完成預可行性研 究評估，并按評估和審批意見完成相關報告修改,并配合完成其他相關配套服務工作。
昆明長水機 場國際機場2012年正式啟 用
從時間進度來看，如果進展順利，大概半年后 昆明第二國際機場的預可 行性研究報告能完成編 制。

這里需要注意的是，云南省發改委此次招標的為 項目的預可行性研究，還沒有到可行性研究階段。
預可行性研究也稱初步可行性研究，是在投資機會研究的基礎上，對項目是否可行 進行初步判 斷，而可行性研究是在項目建議書被 批準后，對項目在技術上和經濟上是否可行所進行的科學分析和論證 。

從程序上看，昆明第二國際機場目前還處于初步研究階段， 是否 建設，有沒有必要啟 動接下來的工作都還不確定 ，需要 等 到預可行性研究結果出來后才能有初步結論。
但建設昆明第二機場的呼聲甚至 遠期設想卻早就 有了。

早在201  4年1月，昆明市就傳出要建設昆明第二機場的消息。
根據當時昆明市規劃局發布的《關于昆明備降機場選址有關問題的說明》 ，昆明市在總體規劃層面的綜合交通專項規 劃已考慮了第二機場，但這是一個遠景規劃 ，規劃年限至20 50年。
昆明長水國際機場規劃的T2航 站樓效果圖
2016年，昆明市規劃局又發布 了《昆明城市區域綜合交通體系規劃》，規劃提出為了滿足遠景1億人次的吞吐量，保持昆明空港的地位，昆明第二機場選址要提上議程。
至于昆明第 二 機場的選址， 規劃建議在昆明半徑200公里范圍內（滇中）進行選址，安寧、嵩明、 石林、陸良四個地方成為備選地。
同時，2016年發布的規劃中也表示，本次綜合交通規劃年限 為遠景2050年。

但在云南提出昆明第二機場遠景設想的同時，長水機場也開始修改規劃 ，大規模擴容。 
按照2017年云南機場集團上 報國家 民航局 的長水機場總體規劃，到2030年之前，長水國際機場的飛機跑道數 量將增加到5條（目前是2條），新建T2航站樓，機場旅客 吞吐量達到1.2億人次（最早設 計容量是3800萬人次），其中第三跑道、T2航站樓的建設即將開始。

長水機場的大規模擴 容，讓昆明建設第二 機場的必要性沒那么迫切了，因此，最近3年，昆明第二 機場的建設一直停留在設想階段。
與此同時，由于高鐵通車等原因，在過去 兩年，昆明長水機場的客流量增速下降，排名也被深圳寶安機場超越，落至全國第6，而緊隨其后的西安咸 陽機場與長水機 場的差距越來越小。
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